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警鐘長(zhǎng)鳴 常抓不懈

發(fā)布時(shí)間:2012-01-20 已閱:1627次
                                                                                               ——有感于公司發(fā)布安全一號(hào)文
       新年伊始,與往年相同,和公司廣大員工見(jiàn)面的的第一個(gè)文件便是《關(guān)于2012年安全生產(chǎn)工作的決定》,俗稱(chēng)安全一號(hào)文。這個(gè)舉措已經(jīng)形成慣例,可見(jiàn)安全生產(chǎn)對(duì)于我公司來(lái)說(shuō)是何等重要,值得引起高度關(guān)注。
       該《決定》涵蓋公司安全生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié),其主要內(nèi)容有:杜絕重傷及較大以上生產(chǎn)性責(zé)任事故、嚴(yán)防虧噸虧卡、抓“三基”創(chuàng)“五好”、齊抓共管,確保全年安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理,加大檢查監(jiān)督力度、安全責(zé)任追究和獎(jiǎng)勵(lì)等等。    之所以年初發(fā)布安全一號(hào)文,初衷就是要具有超前的安全防范意識(shí),提前做好預(yù)防準(zhǔn)備并付諸實(shí)際行動(dòng),防范于未然。目的就是要杜絕重傷及較大以上生產(chǎn)性責(zé)任事故,就是要牢固樹(shù)立“虧噸虧卡就是責(zé)任事故,一切事故都是可以避免”的安全理念。
       經(jīng)驗(yàn)告訴我們,只要我們稍加疏忽,麻痹大意,意想不到的可怕后果可能會(huì)接踵而至,當(dāng)年航運(yùn)部的沉船事故仍歷歷在目,不可忘卻;服務(wù)部的個(gè)別員工由于脫崗和工作不負(fù)責(zé)任,造成批次煤虧噸虧卡,給公司的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益都帶來(lái)較大的負(fù)面影響,教訓(xùn)是深刻的,聞?wù)唔氉憬洹?/div>
       當(dāng)此關(guān)頭,“安全第一、預(yù)防為主”決不是空洞的口號(hào),而是應(yīng)該切切實(shí)實(shí)成為我們行動(dòng)的準(zhǔn)則。
       首先,公司各個(gè)部門(mén),尤其是生產(chǎn)部門(mén),一定要把安全生產(chǎn)放在頭等重要的地位,服務(wù)部要增強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)責(zé)意識(shí),以防煤炭質(zhì)數(shù)量事故發(fā)生為核心;航運(yùn)部要加強(qiáng)船隊(duì)安全運(yùn)輸管理,防止碰撞、擠壓、擱淺、沉船、機(jī)械性責(zé)任事故和重大安全事故的發(fā)生。汽運(yùn)部要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛封條張貼、填寫(xiě)是否規(guī)范,車(chē)隊(duì)巡查是否到位,工具箱是否留煤等工作;江海運(yùn)輸部要加大監(jiān)管力度,確保江海煤炭運(yùn)輸數(shù)質(zhì)量安全。    其次,作為有關(guān)管理部門(mén),確保公司的安全、穩(wěn)定,是當(dāng)前的大局,盡管相關(guān)文件有了,規(guī)章制度有了,但是要真正落實(shí)到每一個(gè)部門(mén),每一個(gè)船隊(duì),每一輛車(chē),每一個(gè)人,并非易事。加強(qiáng)監(jiān)管,特別要有鐵的手腕,對(duì)于違章違規(guī),鋌而走險(xiǎn)者,一定要嚴(yán)肅處理,決不姑息。
       春節(jié)將至,我們期盼著過(guò)一個(gè)平平安安祥和的節(jié)日,接著在牢記安全生產(chǎn)的前提下,開(kāi)拓進(jìn)取,再創(chuàng)輝煌。
 
 
                                                                                                                                                        作者:黨群部趙勇