數(shù)字物流與智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蛐陆?jīng)濟(jì)競爭高地。

2021年我國首部國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確提出“大力發(fā)展智慧物流”。

數(shù)字物流的發(fā)展離不開數(shù)字物流強(qiáng)企，更離不開數(shù)字物流掌舵人，作為數(shù)字物流掌舵人的他們又是如何思考數(shù)字物流？

菜鳥物流

2022物流類獨(dú)角獸企業(yè)榜首，旗下菜鳥裹裹或是全球最大在線寄件平臺（截至2021年已突破3億用戶）。

企業(yè)發(fā)展：菜鳥物流成立于2013年，雖然以數(shù)字快遞服務(wù)為主，但業(yè)務(wù)已覆蓋全球物流、消費(fèi)者物流、供應(yīng)鏈服務(wù)、全球地網(wǎng)、物流科技五大服務(wù)板塊，全球運(yùn)營地網(wǎng)設(shè)施面積超過1000萬㎡，日均服務(wù)跨境包裹量超過500萬件，已成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，日均處理訂單超過FedEx和DHL，僅次于UPS。菜鳥數(shù)智物流設(shè)施和供應(yīng)鏈服務(wù)商家品牌數(shù)萬個(gè)，80%從菜鳥產(chǎn)地倉庫發(fā)出的包裹可隔日達(dá)；菜鳥驛站已覆蓋全國200多個(gè)城市、3000所高校和4萬多個(gè)鄉(xiāng)村，菜鳥裹裹為3億多消費(fèi)者帶來寄件服務(wù)。

加速數(shù)字化

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

掌舵者：萬霖，2014年入職菜鳥，任網(wǎng)絡(luò)副總裁，2020年至今，任菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO。

觀點(diǎn)：在2020年的全球智慧物流峰會上，萬霖提出：“菜鳥是一家數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施公司，這張物流網(wǎng)絡(luò)就是水電煤，必須隨時(shí)隨地提供高水平服務(wù)。”“加速數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是菜鳥最大的戰(zhàn)略，菜鳥將用技術(shù)對末端網(wǎng)絡(luò)，寄件網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化快遞全網(wǎng)的成本效率?！?021全球智慧物流峰會上，萬霖分享了菜鳥的“四個(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持?jǐn)?shù)智創(chuàng)新，堅(jiān)持開拓增量，堅(jiān)持普惠服務(wù)，堅(jiān)持開放共贏。萬霖透露，未來三年內(nèi)，菜鳥將把跨境包裹時(shí)效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿(mào)易主通道。

貨拉拉

在AI、大數(shù)據(jù)

與IoT上已有布局

2022年中國搬家公司榜第2名，2022品牌網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)十佳品牌排行榜第2名。

企業(yè)發(fā)展：貨拉拉于2013年創(chuàng)立，從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)。貨拉拉致力依托移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，搭建“方便、科技、可靠”的貨運(yùn)平臺，為個(gè)人、商戶及企業(yè)提供高效的物流解決方案。截至2021年10月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋352座中國內(nèi)地城市，月活司機(jī)達(dá)66萬，月活用戶達(dá)840萬。截至2021年12月，貨拉拉的交易總額超過200億元，市場份額也達(dá)到60％左右，穩(wěn)居行業(yè)第一，快狗打車雖緊隨其后，但其市占率僅為5.5％。

掌舵者：周勝馥。2013年，移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，周勝馥抓住商機(jī)加入了同城貨運(yùn)賽道。

觀點(diǎn)：周勝馥表示，物流數(shù)字化和智能化將是未來的創(chuàng)新方向，貨拉拉在AI、大數(shù)據(jù)與IoT上已有布局。然而，各大“玩家”已經(jīng)入局，攜技術(shù)攪動同城貨運(yùn)戰(zhàn)局。據(jù)悉，目前滴滴、京東物流、順豐等巨頭均已進(jìn)入同城貨運(yùn)領(lǐng)域，并占據(jù)了一定的市場份額。與此同時(shí)，攜L4級卡車無人駕駛技術(shù)的圖森未來、智加科技等AI科技玩家也正“虎視眈眈”。

京東物流

2022年中國物流企業(yè)50強(qiáng)第7名，2022年中國民營物流50強(qiáng)第2位。

企業(yè)發(fā)展：京東2007年開始自建物流，2017年正式成立京東物流，成為全球少數(shù)擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）、航空等物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。2021年5月，京東物流于香港聯(lián)交所主板上市。2021年，京東物流助力約90%的京東線上零售訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日和次日達(dá)，物流業(yè)務(wù)收入703.7億元，運(yùn)營約1400個(gè)倉庫，含云倉生態(tài)平臺的管理面積在內(nèi)，倉儲總面積超過2500萬平方米。如果說菜鳥走在快遞數(shù)字化的前端，那么京東物流借助垂直一體化的物流更深入地向生產(chǎn)前端賦能，不斷推進(jìn)數(shù)智化社會供應(yīng)鏈。通過數(shù)智化技術(shù)針對不同行業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)和落地運(yùn)營，如3C電子、快消、家電家具、服裝、汽車、生鮮、醫(yī)藥等行業(yè)。

布局一體化

供應(yīng)鏈物流服務(wù)

掌舵者：余睿，于2008年7月以管培生身份加入京東，歷任上海和北京分公司物流經(jīng)理、全國大家電物流中心運(yùn)營高級經(jīng)理，在每一個(gè)崗位上都屢創(chuàng)佳績。2020年12月30日起，余睿任京東物流CEO。

觀點(diǎn)：京東物流將深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)這一核心主航道，滿足企業(yè)需求，成為企業(yè)高質(zhì)發(fā)展的增長官、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)、端到端效率的新引擎，為客戶、行業(yè)、社會創(chuàng)造真正的可持續(xù)的價(jià)值。余睿表示：“一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，是既可以在數(shù)字世界提供基于數(shù)據(jù)與算法的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略—規(guī)劃—計(jì)劃—執(zhí)行的全面解決方案，又可以在物理世界提供從解決方案到落地運(yùn)營的一體化支撐，真正幫助客戶實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨率提升、庫存周轉(zhuǎn)變快、履約效率提高、運(yùn)作成本下降等目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長?！?

歐冶云商

協(xié)同構(gòu)建共享生態(tài)

國內(nèi)最大的鋼鐵電商及物流品和平臺。

企業(yè)發(fā)展：歐冶云商成立于2015年2月。通過整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，歐冶云商打造了集交易、物流、行業(yè)資訊、大數(shù)據(jù)、專業(yè)知識等綜合服務(wù)為一體的第三方產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，積極推進(jìn)智慧產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與實(shí)踐，對于重塑鋼鐵流通領(lǐng)域新秩序、助力鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有積極意義。

掌舵者：趙昌旭，歷任武鋼機(jī)械制造公司副總工程師，武鋼江北集團(tuán)總經(jīng)理、董事長等。2017年12月起任歐冶云商董事長。

觀點(diǎn)：面對用戶需求日益?zhèn)€性化、實(shí)時(shí)化、場景化，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然趨勢，歐冶云商就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上云用數(shù)賦智的代表，會堅(jiān)持協(xié)同構(gòu)建共享生態(tài)，積極塑造多重價(jià)值發(fā)展方向。談及鋼鐵物流的未來，趙昌旭說，“我們深刻認(rèn)識到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)線下物流能力強(qiáng)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，下一步將夯實(shí)線下物流基礎(chǔ)設(shè)施,加快推進(jìn)中心庫建設(shè),并深化科技賦能，提升智能監(jiān)管能力?！?

美團(tuán)配送

2022年中國500強(qiáng)排行榜第68位。

企業(yè)發(fā)展：美團(tuán)創(chuàng)立于2010年，業(yè)務(wù)囊括餐飲外賣、到店、團(tuán)購等。2021年美團(tuán)交易用戶數(shù)量近7億人（達(dá)到6.9億）,其中外賣用戶4.4億，是全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的即時(shí)物流平臺。外賣（即時(shí)物流）是美團(tuán)的基本盤，是收入及現(xiàn)金流最大貢獻(xiàn)單元。2021年全年外賣實(shí)現(xiàn)營收963億元，單日峰值訂單量突破5000萬單，為全球最大即時(shí)物流平臺。通過不斷數(shù)字化，美團(tuán)拓寬賽道，推出即時(shí)零售電商品牌“美團(tuán)閃購”，自營買菜平臺“美團(tuán)買菜”，以及社區(qū)電商平臺“美團(tuán)優(yōu)選”，都深嵌城市居民日常生活。

數(shù)字即時(shí)物流

造福小微零售商

掌舵者：王莆中，2015年加入美團(tuán)，為美團(tuán)開發(fā)了自動派單系統(tǒng)；2018年，王莆中成為集團(tuán)最年輕的高級副總裁，負(fù)責(zé)外賣配送和大零售事業(yè)群；2018年10月，王莆中任美團(tuán)“到家”事業(yè)群總裁。

觀點(diǎn)：到家并不是特別新鮮的事物，但是從三天送達(dá)的快遞電商到30分鐘送達(dá)的萬物到家是本質(zhì)上的跨越，而美團(tuán)要做的，就是最成功的即時(shí)物流。王莆中認(rèn)為，傳統(tǒng)零售做線上化、要做全面數(shù)字化的改革，科技是核心。通過數(shù)字即時(shí)物流，美團(tuán)造福了千萬小微零售商。物流行業(yè)數(shù)字化、全渠道的基調(diào)依然未變，因此他的目標(biāo)是通過全面的數(shù)字化即時(shí)物流把“小微的、非常接地氣的，甚至還不怎么會用智能手機(jī)的零售商服務(wù)好”，因?yàn)椤澳蔷湍馨阎袊w的零售業(yè)服務(wù)好，能幫助我們本地的零售行業(yè)上一個(gè)臺階”。

滿幫集團(tuán)

2022中國民營企業(yè)500強(qiáng)第278名。

企業(yè)發(fā)展：滿幫集團(tuán)創(chuàng)建于2017年，由江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司（運(yùn)滿滿）與貴陽貨車幫科技有限公司合并組成，依托大數(shù)據(jù)與人工智能，降低貨車司機(jī)的空駛率，提升貨運(yùn)效率，致力于為公路運(yùn)輸物流行業(yè)提供高效的管車配貨工具，同時(shí)為車找貨（配貨）、貨找車（托運(yùn)）提供全面的信息及交易服務(wù)。2021年6月22日晚間，以全球最大數(shù)字貨運(yùn)平臺為名，滿幫集團(tuán)正式登陸紐交所，成為“數(shù)字貨運(yùn)第一股”，總市值233.58億美元（約合1500億人民幣）。

用技術(shù)改善

整個(gè)貨運(yùn)物流行業(yè)

掌舵者：張暉，曾供職于阿里巴巴，2013年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了面向卡車司機(jī)和物流公司的運(yùn)力調(diào)度軟件——運(yùn)滿滿。2017年，運(yùn)滿滿和貨車幫正式合并，滿幫集團(tuán)誕生。2018年，張暉出任滿幫CEO。

觀點(diǎn)：2021年滿幫正式登陸紐交所后，董事長兼CEO張暉在致辭中感嘆，滿幫從第一天入場就是進(jìn)入了“無人區(qū)”，從一個(gè)信息平臺一路探索成長至今，上市后的滿幫將繼續(xù)延續(xù)創(chuàng)新的基因，用大數(shù)據(jù)AI把信息平臺變成分發(fā)平臺，從貨運(yùn)黃頁非標(biāo)模式變成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)模式。張暉表示，未來希望用技術(shù)手段重塑物流，不僅要提升公路運(yùn)輸效率，還要改善整個(gè)貨運(yùn)物流行業(yè)。

六六云鏈

幫助企業(yè)

倉單運(yùn)單數(shù)字化

國內(nèi)最大的在線化工物流平臺。

企業(yè)發(fā)展：六六云鏈于2021年6月設(shè)立，前身為創(chuàng)辦于2017年的中化能源科技智慧供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，是國內(nèi)領(lǐng)先的能源化工供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)商。目前，已構(gòu)筑起國內(nèi)首家覆蓋倉儲、車船運(yùn)輸為一體的能源化工供應(yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施——六六云鏈，服務(wù)10余家化工園區(qū)和1000余家能源化工生產(chǎn)、銷售的頭部企業(yè)，打造的能化供應(yīng)鏈數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施依托物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提供化工園區(qū)封閉和移動危險(xiǎn)源管理解決方案、車輛預(yù)約排隊(duì)、可視化管理、數(shù)字倉單等。

掌舵者：孫黎明，曾擔(dān)任中化能源事業(yè)部戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理、中化揚(yáng)州石化碼頭倉儲有限公司副總經(jīng)理，擁有20年石化供應(yīng)鏈經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)。

觀點(diǎn)：六六云鏈的核心工作就是幫助企業(yè)進(jìn)行倉單運(yùn)單數(shù)字化，通過數(shù)字方案解決交付過程中的問題，做到落實(shí)物權(quán)、物流可溯、關(guān)注品質(zhì)。

豐巢科技

密不透風(fēng)的價(jià)值網(wǎng)

才是真正競爭力

全球最大的智能快件柜企業(yè)，連續(xù)4年入選胡潤研究院“全球獨(dú)角獸榜單”。

企業(yè)發(fā)展：2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯領(lǐng)航共同投資創(chuàng)建了“豐巢”智能快遞柜。此后，中通快遞、申通快遞、韻達(dá)股份相繼宣布轉(zhuǎn)讓持有的豐巢科技全部股權(quán)。截至2018年6月14日，通達(dá)系快遞公司全部從豐巢股東名單中退出。2019年12月，普洛斯從豐巢股權(quán)名單中退出。2020年，豐巢收購中郵速遞易后，在國內(nèi)智能快件柜市場占有率逼近70%。截至2022年8月，豐巢已形成了國內(nèi)200+重點(diǎn)城市、19萬+社區(qū)、30萬+柜機(jī)網(wǎng)點(diǎn)的布局。并將業(yè)務(wù)拓展到克羅地亞、愛沙尼亞、泰國等歐洲和東南亞市場。

掌舵者：徐育斌，1981年出生，廣東梅州人。2009年，徐育斌還是順豐的一名快遞員，在職順豐期間，他從快遞小哥一路做到了業(yè)務(wù)總監(jiān)，參觀韓國的倉儲物流中心后，他看到從倉庫到分揀中心都只有一名員工進(jìn)行自動化的設(shè)備操作，由此有了“科技優(yōu)化物流”的想法，于是在2015年，正式創(chuàng)辦了豐巢科技。

觀點(diǎn)：徐育斌表示：“很多人在說快遞柜的壁壘低，但其實(shí)真正能入場的人并不多。如果說技術(shù)和成本都不能構(gòu)成壁壘的話，那么形成密不透風(fēng)的價(jià)值網(wǎng)才是真正的競爭力。別人能抄襲你的形，抄不到你的神?！?