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沿海市場船貨雙弱 煤炭運價底部平穩(wěn)

發(fā)布時間：2023-09-04 已閱：494次
   09月01日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收538.25點，環(huán)比下跌2.5點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收561.45點，環(huán)比下跌2.3點；沿江線指數(shù)報收506.22點，環(huán)比下跌2.7點。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為22.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為13.4元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為14.3元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為35.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為24.7元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為19.6元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為34.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為15.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為30.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為28.1元/噸，期環(huán)比持平。

   今日海運煤炭運價指數(shù)走勢平穩(wěn)。近期居民端用電負荷開始季節(jié)性回落，同時主要流域水電出力外送能力增強，沿海電煤日耗呈現(xiàn)趨勢性下降，且較去年同期明顯偏低。進入9月下游電廠將陸續(xù)開啟例行機組檢修，淡季去庫調結構意愿增強，部分電廠已暫緩市場煤采購接貨，市場需求仍延續(xù)冷清。但港口市場在貨源結構性矛盾凸顯，后續(xù)發(fā)運也難有明顯改善的情況下，貨主挺價惜售心態(tài)增強，市場報價仍延續(xù)偏強上漲行情，但實際貨盤流動性明顯偏弱，沿海煤炭運輸市場仍延續(xù)弱勢運行。此外，受9號臺風“蘇拉”以及后續(xù)臺風“?？庇绊懀睾Ｊ袌霰茱L船舶增多，在船貨雙弱行情下，各航線運價呈現(xiàn)底部平穩(wěn)走勢。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1天；京唐港錨地合計53條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計41條船舶預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計24條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存475萬噸↓5萬噸，國投曹妃甸港庫存419萬噸↑6萬噸，京唐港庫存589.7萬噸↓1.8萬噸，黃驊港庫存178.2萬噸↓11.1萬噸，合計1661.9萬噸↓11.9萬噸。



     來源：秦皇島煤炭網