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沿海市場(chǎng)船貨供需失衡 運(yùn)價(jià)延續(xù)底部平穩(wěn)

發(fā)布時(shí)間：2023-11-01 已閱：470次
   10月31日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收580.67點(diǎn)，環(huán)比下跌0.7點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收615.67點(diǎn)，環(huán)比下跌1.3點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收532.34點(diǎn)，環(huán)比持平。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為21.2元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為16.4元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為17.5元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.1元/噸，期環(huán)比持平。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為34.2元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為18.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為24.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.3元/噸，期環(huán)比持平。

   今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)平穩(wěn)走勢(shì)。在氣溫偏暖格局下，居民端用電負(fù)荷低位運(yùn)行，同時(shí)工業(yè)用電需求仍處于恢復(fù)階段，對(duì)用電增量的基礎(chǔ)支持效用偏弱，疊加主要流域水電蓄能情況明顯好于去年同期，使得沿海電煤日耗淡季特征明顯，在長(zhǎng)協(xié)煤保持高兌現(xiàn)率的情況下，對(duì)市場(chǎng)貨源的拉運(yùn)幾乎停滯。同時(shí)化工、水泥等高耗能行業(yè)即將進(jìn)入錯(cuò)峰生產(chǎn)階段，非電行業(yè)需求高點(diǎn)已經(jīng)兌現(xiàn)，市場(chǎng)采購(gòu)增量需求有限。在港口煤炭高庫(kù)存和市場(chǎng)弱需求的雙重壓制下，現(xiàn)貨煤價(jià)延續(xù)下跌行情，市場(chǎng)氛圍持續(xù)冷清，新增貨盤稀少，疊加月末船舶運(yùn)力供應(yīng)充足，船貨供需失衡狀態(tài)下，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)低位盤桓。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)7條船舶預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)37條船舶預(yù)計(jì)等3-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)22條船舶預(yù)計(jì)等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)20條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等1-2天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存585萬(wàn)噸↑9萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存558萬(wàn)噸↑4萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存666.6萬(wàn)噸↓0.3萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存193.4萬(wàn)噸↑17.6萬(wàn)噸，合計(jì)2003萬(wàn)噸↑30.3萬(wàn)噸。

   海事信息：31日06：15起，曹妃甸港大霧封航。


          來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)