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船舶運力供應充裕 沿海煤炭運價延續(xù)偏弱

發(fā)布時間：2023-12-04 已閱：472次
   12月01日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收811.37點，環(huán)比下跌17點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收848.15點，環(huán)比下跌20.4點；沿江線指數(shù)報收760.59點，環(huán)比下跌12.2點。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為31.2元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為26.4元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為27.4元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為44.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為41.1元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為36.3元/噸，期環(huán)比下跌1.7元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為43.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為28.4元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為34.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸。

   今日海運煤炭運價指數(shù)繼續(xù)下降。近期港口市場延續(xù)僵持走弱行情，但現(xiàn)貨煤價下行幅度相對有限，市場依然存在較強挺價意愿，受全國多地大幅降溫提振消費預期以及江內(nèi)市場交投活躍度提高等因素帶動，北方港口市場氛圍也有所好轉(zhuǎn)，終端剛需詢貨采購有所釋放，對即期運力需求有所增加。但由于氣象封航擾動結束后，沿海船舶周轉(zhuǎn)效率提升，運力供應明顯釋放，在船多貨少運輸格局下，沿海煤炭運價延續(xù)偏弱。而近期國際海運市場運價漲幅較大，部分兼營船舶外流有望緩解運力階段性過剩局面。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1天；京唐港錨地合計56條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計31條船舶預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計28條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存615萬噸↑4萬噸，國投曹妃甸港庫存539萬噸↓6萬噸，京唐港庫存734萬噸↑2萬噸，黃驊港庫存173.9萬噸↑4.5萬噸，合計2061.9萬噸↑4.5萬噸。



        來源：秦皇島煤炭網(wǎng)