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沿海運(yùn)力供應(yīng)寬松 各航線運(yùn)價(jià)延續(xù)底部平穩(wěn)

發(fā)布時(shí)間：2024-06-25 已閱：982次
   06月25日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收617.71點(diǎn)，環(huán)比下跌1.1點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收661.67點(diǎn)，環(huán)比下跌0.3點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收557.01點(diǎn)，環(huán)比下跌2.2點(diǎn)。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為19.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.6元/噸，期環(huán)比持平。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸，期環(huán)比上漲0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.3元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.5元/噸，期環(huán)比持平。

   本期海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)平穩(wěn)走勢(shì)。近期，主要流域來(lái)水形勢(shì)繼續(xù)向好，助力水電增發(fā)及外送，進(jìn)一步擠壓燃煤發(fā)電需求，沿海電煤日耗延續(xù)同比負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，難以對(duì)高庫(kù)存形成有效消耗。同時(shí)隨著中轉(zhuǎn)港口庫(kù)存高滯、進(jìn)口煤價(jià)差優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大等利空因素等持續(xù)沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情緒，坑口煤價(jià)轉(zhuǎn)弱下行，港口市場(chǎng)成交價(jià)格重心也持續(xù)下移，終端觀望緩采情緒占據(jù)主導(dǎo)，派船北上拉運(yùn)積極性明顯不足，北方港口船舶數(shù)量顯著偏少，船貨雙方商談氛圍難有改善，沿海市場(chǎng)運(yùn)力延續(xù)供求過(guò)剩局面，各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)在底部成本區(qū)間徘徊。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)3條船舶，預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)8條船舶，預(yù)計(jì)等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)33條船舶，預(yù)計(jì)等3-4天，黃驊雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)12條船舶，其中6、7、9司預(yù)計(jì)等1-2天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存599萬(wàn)噸↓8萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存501萬(wàn)噸↓11萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存646.4萬(wàn)噸↑14萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存178.6萬(wàn)噸↓1.3萬(wàn)噸，合計(jì)1925萬(wàn)噸↓6.3萬(wàn)噸。

        來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)